Антон Петров – Хамстера е контролирал напълно автоджамбазите в България чрез супер техника за крадене на луксозни возила. Модерни джаджи за стотици хиляди евро, произведени в Китай и в Хонконг, са били предоставяни на най-изпечените крадци на автомобили, с които апашите са разбивали за секунди защитните системи дори на бентлита, ферарита и поршета.
Истинското занимание на застрахователния бос от „Лев Инс“ Антон Петров – Хамстера лъсна на процеса срещу мафиотската група „Октоподите“. Няколко защитени свидетели са дали показания, че именно Тони Хамстера е отговарял за кражбите на лъскавите лимузини в България, като е успял да постигне пълен монопол в тази бандитска дейност в периода 2007-2009 г.
„Става въпрос за откраднати над 1000 луксозни возила в цяла България – голяма част от автомобилите са били връщани за откуп на собствениците, други коли са заминавали за бившите съветски републики, в Черна гора и в Албания“, разкриват криминалистите.
Според думите им още през 2007 г. Антон Петров – Хамстера внесъл скъпа техника за разбиване на софтуерните програми на джипове и лимузини от марките „БМВ“, „Мерцедес“ и „Ауди“, както и джаджа, чрез която се крадат джипове „Порше Кайен“. Машините – общо 9 на брой, били предоставени на топ крадците Дабата, Лъвицата, Данчо Релето и Турчина, както и на пловдивска група джамбази, гравитиращи около Чичо Цък. С модерната техника джамбазите задигали буквално за 20-30 секунди всеки набелязан от тях автомобил.
Сред уникалните джаджи, които Тони Хамстера внесъл в България не без помощта на висши митничари, са и две преносими устройства за пренабиване на регистрационни номера, чиято цена надхвърля 200 000 лева.
С въпросната техника крадците на Хамстера успявали да изнесат през пристанище Варна за бившите съветски републики откраднати джипове „БМВ“ Х5 и Х6, както и лимузини на „Ауди“ и „Мерцедес“.
През 2008 г. Антон Петров – Хамстера решил да продава скъпата техника за разбиване на софтуерната защита на немските возила на конкурентни джамбази, но с уговорката, че те няма да „закачат“ автомобили, застраховани в „Лев Инс“. Така дясната ръка на Алексей Петров продал две устройства за ISO 000 лева на бургаски джамбази, които вилнеели по морето през лятото и задигали автомобили на румънски туристи.
„Знам, че и във Варна едни момчета купиха такава машина от Хамстера. Става въпрос за устройство, с което може да се крадат джипове от марката „БМВ“, има продадена е една машина за разбиване на защитата на „Ауди“ А8 и „Ауди“ А6″, твърди в показанията си по делото срещу „Октоподите“ варненският бандит Светлин Иванов – Близнака.
Най-категоричното доказателство, че Антон Петров – Хамстера е ръководел кражбите на коли и е контролирал джамбазите, обаче идва от Веселин Данов. Синът на покойния конституционен съдия Христо Данов признава пред прокурора Светлозар Костов, че през 2005 г. се запознал с Антон Петров покрай инцидент с негов автомобил.
„Откраднаха ми мерцедеса, докато бях в София. Така се срещнах с Хамстера. Преди това не го познавах, но знаех, че работи за Алексей Петров. Държа да уточня, че Хамстера не ме е рекетирал – той ми откри колата буквално за два часа, но ми каза, че трябва да платя 10 000 лева откуп. Парите били за момчетата, които са ми задигнали мерцедеса. По принцип откупът беше 20 000 лева но Хамстера джентълменски се отказа от своя дял – практиката била половината от парите за връщане на автомобил да се взимат от посредника, а другата половина отиват при хората, които са откраднали колата. Няма начин да прескочиш крадците, тъй като иначе те ще отидат да работят за друга групировка“, разказва Веселин Данов. След като платил 10 000 лева, Данов си получил автомобила. Обадили се да си прибере немското возило на столичния булевард „България“.
Събраните доказателства срещу Антон Петров – Хамстера относно взаимоотношенията му с крадците на автомобили официализират публичната мълва, която се носи от години – че дружеството „Лев Инс“ е постигнало застрахователен монопол в автомобилния сектор чрез контрол над разбойниците. Автомобилните апаши не само не посягали на возила, застраховани в дружеството на Алексей Петров – Трактора, но „думкали“ коли, застраховани в конкурентни компании и така нанасяли огромни щети на конкуренцията.
Хамстера успял да „респектира“ автокрадците, които посягали на возила, застраховани в „Лев Инс“. Такъв например бия чаят около опита за отвличане на Боби Фасула – виртуозен джамбазин, гравитиращ около бандата на Джиджи. Боби фасула бе нападнат пред фитнеса в квартал „Стрелбище“ от Прокопи Културиста, Данчо Релето и компания, но успя да се отскубне от „Наглите“ и да офейка. Според една от версиите за убийството на Иван Пайнавелов – Сапата, някога част от бандата на „Наглите“, той бил ликвидиран от Вальо Бореца по поръчка на Антон Петров – Хамстера, тъй като „думнал“ няколко беемвета – нов внос, оставени на митнически склад за застраховка в „Лев Инс“.
„След като Трактора стана началник на ДАНС, се стигна до безпрецедентна ситуация – останалите застрахователни дружества предпочитаха да презастраховат колите в „Лев Инс“ на половин цена само и само да ограничат загубите си“, спомнят си паметливи криминалисти.
От зимата на 2009 г., когато Тони Хамстера бе арестуван заедно с голяма част от най-оборотните автокрадци, кражбите на луксозни возила рязко спаднаха. Според данни на криминалистите в разцвета на гангстерската групировка „Октоподите“ за тях са работили между 50 и 70 автокрадци от цяла България. Днес влиянието на Антон Петров – Хамстера е силно ограничено, но все пак за него се трудят десетина джамбази.
Comments
Ако статията ви е харесала, споделете я с приятелите си в социалните мрежи от тук:
Коментирай първи